Sahip ve operatör tarafından inşa edilmiş,
yazılım şirketi değil.
PulseCargo™ satıcının laboratuvarında tasarlanmadı. Deneyimli bir işletme sahibi ve girişimci tarafından inşa edilmiş, son 20 yıl boyunca milyonlarca dolar işletmeler yönetmiş — ve her yıl yüzey alan aynı freight ağrı noktalarını izlemiş.
Forwarderlar veriye sahip. Sadece sinyal bulamıyorlar.
Modern TMS çalıştıran her freight forwarder aynı veri sorununa sahip: binlerce gönderme, milyonlarca kilometre taşı, her şarj kodu, her belge, her müşteri etkileşimi — tümü TMS\'de oturuyor. Ve neredeyse hiçbiri işlem zekasının yüzeyi olarak çıkmıyor.
Operasyon ekipleri haftada 10+ saat manuel rapor çekme harcıyor. Maliyet anomalileri zaten onaylanana kadar fatura partileri içinde gizleniyor. Müşteri hizmet ekipleri "konteynerm nerede?" e-postalarını birer birer cevaplayıyor. Fortune 500 müşterileri Amazon\'la eşleşen dijital deneyimler talep ediyor ve çoğu forwarder onu inşa etmek için bütçe veya mühendislik ekibine sahip değildir.
Veriler var. Zeka yok.
20 yıl işletmeleri çalıştırıyor, sadece gözlemlemiyor.
Çoğu freight teknolojisi freight hakkında okuyan yazılım şirketleri tarafından inşa edilir. PulseCargo farklı inşa edilir: 20 yıl boyunca milyonlarca dolar işletmelere sahip ve yönetmiş bir operatör ve girişimci tarafından.
Bu ilk deneme de değil. Yirmi yıl önce, aynı operatör-mühendis zaten önemli ERP\'ler ve tescili TMS\'ye takılan özel müşteri yüzü portalları inşa ediyordu — uçtan uca tasarlanmış ve programlanmış. Taşıyıcı ve müşteri sistemlerine EDI entegrasyonları. Belirli müşteri programlarına göre ayarlanmış envanter yönetimi. Kargo hizmeti sağlayıcısı ızgarası pickup sürücüleri yüksek değerli müşterilere dokun fotoları yükledi — ticari fuar gömlekleri de dahil olmak üzere, kargo içeriği doğrulaması görev kritik — kamyon ayrılmadan önce kargo teyit edebilir. Pickup fotosu, teslimat fotosu, banda kaydedilen otomatik. Freight endüstrisi zaten ödüyordu PulseCargo olacak için. Teknoloji yığını iki dekad ve birden fazla şirket arasında değişti; operasyonel sorun olmadı.
On iki yıl Genel Müdür ve CIO taşımacılık ve varlık yönetimi işletmesinde, operasyonu tam P&L sorumlulukla 3x yıllık gelire ölçekleme. Önemli çok yıllık sözleşmeler müzakere etti, Fortune 500 hesabını ilişkiyi koruyarak kârlılığı 20% artıracak şekilde yeniden müzakere etti ve operasyonları üç konuma genişletti.
Ardından çoğu "teknoloji yöneticisinin" asla yapmadığı bir şey: sıfırdan bir işletme kurmuş. Bir QSR franchise sıfırdan inşa — pazar araştırması, finansman, kiralama müzakere, inşaat, izinler, ekipman, lansman. Takım işe aldı ve COVID-19 pandemisi boyunca kurucu CEO olarak sıfır sermaye açığı ile işletildi. Tam P&L sorumluluk, her gün, her dolar, her karar.
Oradan, siber saldırı yanıtı aracılığıyla lojistik platformunda teknolojiye liderlik, kurumsal teknoloji yığını arasında 90 günlük önemli tasarrufları itme ve şu anda ABD, Asya ve Avrupa\'ya yayılan küresel operasyonları yöneten uluslararası bir lojistik sağlayıcıda Teknoloji Başkan Yardımcısı olarak görev yapıyor.
Tümünün tamamı, aynı desen tekrarlandı: forwarderlar sofistike TMS sistemleri için ödedi, ancak işleri gerçekten yönetenler onlardan cevap alamadılar. Raporlar Excel ihracatı idi. İçgörüler kabilevi bilgiydi. Müşteri yüzü araçları bir kez inşa edildi ve terk edildi.
Sorun defter ledgesinin her iki tarafından görülmüştü — freight zekasına bağlı bir işletme yönetmenin operatörü olarak ve bunu sunmaktan sorumlu teknoloji yöneticisi. Desen belirsiz hale geldi: generic AI araçları freight verilerine uygulanmadı. Forwarderların ihtiyacı TMS\'nün en üstüne yapıştırılan chatbot değildi — freight mühendislik yapılan zeka gerekiyordu, aslında freight bağımlı bir işletme yönetmiş birisi tarafından inşa edildi.
Sentetik, yapay değil.
"Yapay Zeka" jeneriktir ve aşırı kullanılır. Her freight teknoloji satıcısı şimdi AI talep ediyor. Sözcük hiçbir şey ifade etmiyor.
Synthetic Intelligence dürüst ve spesifiktir. Sentetik lifler doğal olanlardan daha güçlü. Sentetik motor yağı petrolü geçer. Synthetic Intelligence aynı zeka — freight için mühendislik, forwarderlar için üretilen.
Genel AI internette eğitildi. Gönderme hakkında şiir yazabilir. Faturanızın neden yanlış olduğunu, bu taşıyıcı bu hattaki bu mevsimde neden performans gösterdiğini veya fatura partisindeki anomalinin neden önemli olduğunu söyleyemez. PulseCargo\'nun Synthetic Intelligence\'ı freight\'te eğitildi — hatlar, taşıyıcılar, şarj kodları, endüstriye 20 yıl içinde sizi öğretir operasyonel ritimleri. Herhangi bir önemli TMS okumak için inşa, bugün çoğu freight forwarder\'ın bağımlı olduğu ile başlıyor.
Forwarderların operasyon değil zeka üzerinde rekabet etmesine yardımcı olun.
Freight forwardingi tek haneli marj endüstrisi. Forwarderlardan bir şey satan her satıcı verimlilik vaad eder. Neredeyse hiçbiri zeka sağlamaz.
PulseCargo bu değişikliği yapmak için var. TMS\'nin üstüne oturup onu değiştirmedik — ve önemli olanı ortaya çıkarırız: anomaliler, istisnalar, fırsatlar, riskler. Tamamen beyaz etiketlenmiş müşteri portalı aracılığıyla 15 dilde, müşterileriniz Amazon ile rekabet eden dijital deneyim alır. Sekiz amaç odaklı Synthetic Intelligence modülü aracılığıyla, operasyon ekibiniz manuel incelemenin kaçırdığını yakalar.
TMS agnostik inşa. CargoWise\'da bugün canlı, daha fazla TMS sistemi geliyor. Kişi başına değil, şirket başına inşa. Freight için mühendislik, generic araçlardan retrofit değil. Sizin veri tarafından sahip olunan, bizim tarafından rehin alınan değil.
Gerçek zamanı kaydet. Gerçek anomalileri yakalayın. İlk dağıtımdan.
PulseCargo\'nun sunmak için inşa edildiği vaat: operasyon ekipleri haftada 10+ saat manuel rapor çekmeyi durdurur. Finans ekipleri faturalar onaylanmadan maliyet anomalilerini yakalar. Müşteriler beyaz etiketlenmiş portal zaten cevap var çünkü durumu güncellemeleri aranacak durumu bırakır.
Bu bar. Bu her PulseCargo dağıtımının mühendislik yapılan operasyonel sonuç.