สร้างโดยเจ้าของและผู้ดำเนินการ
ไม่ใช่บริษัทซอฟต์แวร์
PulseCargo™ ไม่ได้ถูกออกแบบในห้องปฏิบัติการของผู้ขาย มันถูกสร้างโดยเจ้าของธุรกิจและผู้ประกอบการที่มีประสบการณ์ที่ใช้เวลา 20 ปีที่ผ่านมาในการดำเนินธุรกิจที่มีมูลค่าหลายล้านดอลลาร์ — และได้ชมเห็นจุดเจ็บปวดของการขนส่งพัสดุแบบเดียวกันปรากฏขึ้นทุกปี
ผู้ส่งสินค้ามีข้อมูล พวกเขาแค่หาสัญญาณไม่ได้
ผู้ส่งสินค้าการขนส่งพัสดุทุกรายที่ใช้ TMS สมัยใหม่มีปัญหาข้อมูลเดียวกัน: หลายพันการจัดส่ง ล้านมาइลสโตน ทุกรหัสค่าธรรมเนียม ทุกเอกสาร ทุกปฏิสัมพันธ์กับลูกค้า — ทั้งหมดนั่งอยู่ใน TMS ของพวกเขา และเกือบไม่มีอะไรเลยที่ปรากฏเป็นข้อมูลเชิงลึกที่สามารถใช้ได้
ทีมปฏิบัติการใช้เวลา 10+ ชั่วโมงต่อสัปดาห์ดึงรายงาน ความผิดปกติของต้นทุนซ่อนตัวอยู่ในกลุ่มใบแจ้งหนี้จนกว่าจะได้รับการอนุมัติแล้ว ทีมบริการลูกค้าตอบคำถาม "ตู้คอนเทนเนอร์ของฉันอยู่ที่ไหน" ทีละอันเท่านั้น ลูกค้า Fortune 500 ขอประสบการณ์ดิจิทัลที่เทียบได้กับ Amazon และผู้ส่งสินค้าส่วนใหญ่ไม่มีงบประมาณหรือทีมวิศวกรเพื่อสร้างมัน
ข้อมูลอยู่ที่นั่น ความหลาไม่ได้
20 ปีดำเนินการธุรกิจ ไม่ใช่แค่สังเกตการณ์เท่านั้น
เทคโนโลยีการขนส่งพัสดุส่วนใหญ่ถูกสร้างโดยบริษัทซอฟต์แวร์ที่อ่านเกี่ยวกับการขนส่งพัสดุ PulseCargo ถูกสร้างแตกต่างกัน: โดยผู้ดำเนินการและผู้ประกอบการที่เป็นเจ้าของและดำเนินธุรกิจที่มีมูลค่าหลายล้านดอลลาร์เป็นเวลาสองทศวรรษ
นี่ไม่ใช่การพยายามครั้งแรกเช่นกัน ยี่สิบปีที่แล้ว ผู้ดำเนินการ-วิศวกรคนเดียวกันสร้างพอร์ทัลที่หันหน้าไปหาลูกค้าเอง เสียบเข้ากับ ERP หลักและ TMS ที่เป็นกรรมสิทธิ์อยู่แล้ว — ออกแบบและเขียนโปรแกรมจากต้นจนจบ การรวม EDI ไปยังสายการขนส่งและระบบลูกค้า การจัดการสินค้าคงคลังปรับให้เข้ากับโปรแกรมลูกค้าเฉพาะ กริดผู้ให้บริการ ซึ่งไดรเวอร์การขนส่งอัปโหลดรูปเด็ก Doc เพื่อให้ลูกค้าที่มีมูลค่าสูง — รวมถึงผู้ส่งสินค้าการค้าการค้า ซึ่งการตรวจสอบเนื้อหาการขนส่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับภารกิจ — สามารถยืนยันสินค้าได้ก่อนที่รถจะออกจากร้าน รูปภาพการขนส่ง รูปภาพการส่งมอบ ส่งโดยอัตโนมัติผ่านลิงก์เพื่อประหยัดแบนวิธในอีเมลลูกค้า อุตสาหกรรมการขนส่งพัสดุจ่ายไปแล้วสำหรับสิ่งที่จะกลายเป็น PulseCargo ต่อมา สแต็ก Technology เปลี่ยนแปลงตลอดสองทศวรรษและบริษัท หลาย; ปัญหาการดำเนินงานไม่ได้
สิบสองปีเป็น ผู้จัดการทั่วไปและ CIO ที่ธุรกิจจัดการการขนส่งและทรัพย์สิน ขยายการดำเนินการ 3 เท่าในรายได้รายปีพร้อมความรับผิดชอบ P&L เต็มรูปแบบ เจรจาสัญญาระยะยาวหลัก เจรจาบัญชี Fortune 500 เพิ่มกำไรขึ้น 20% ขณะคงความสัมพันธ์ และขยายปฏิบัติการในสามสถานที่
จากนั้นสิ่งที่ "ผู้บริหารเทคโนโลยี" ส่วนใหญ่ไม่ได้ทำ: ก่อตั้งธุรกิจจากศูนย์ การสร้างแฟรนไชส์ QSR จากจุดเริ่มต้น — การวิจัยตลาด การจัดหาเงิน การเจรจาการเช่า การก่อสร้าง การขออนุญาต อุปกรณ์ เปิดตัว จ้างทีมและดำเนินการผ่านการแพร่ระบาดของ COVID-19 โดยไม่มีการขาดเงินทุนเป็นประธานเจ้าหน้าที่บริหารผู้ก่อตั้ง ความรับผิดชอบ P&L เต็มรูปแบบ ทุกวัน ทุกดอลลาร์ ทุกการตัดสินใจ
จากที่นั่น เทคโนโลยีชั้นนำที่แพลตฟอร์มลอจิสติกส์ผ่านการตอบสนองการโจมตีทางไซเบอร์ ขับเคลื่อนการประหยัดครั้งใหญ่ 90 วันในสแต็ก Technology Enterprise และปัจจุบันดำรงตำแหน่ง Vice President of Technology ที่ผู้ให้บริการลอจิสติกส์ระหว่างประเทศกำกับด้านการปฏิบัติการทั่วโลกที่ครอบคลุม USA, Asia และ Europe
ข้ามทั้งหมด รูปแบบเดียวกันซ้ำแล้ว: ผู้ส่งสินค้าจ่ายสำหรับระบบ TMS ที่ซับซ้อน แต่คนที่จริง ๆ ดำเนินธุรกิจไม่สามารถได้คำตอบจากพวกเขา รายงานเป็น Excel export ข้อมูลเชิงลึกเป็นความรู้เผ่า เครื่องมือที่หันหน้าไปหาลูกค้าถูกสร้างครั้งเดียวและถูกทิ้ง
ปัญหาถูกมองเห็นจาก ทั้งสองข้างของบัญชี — เป็นผู้ดำเนินการที่ดำเนินธุรกิจที่ขึ้นอยู่กับข้อมูลเชิงลึกของการขนส่งพัสดุ และในฐานะผู้บริหารเทคโนโลยีที่รับผิดชอบในการส่งมอบ รูปแบบกลายเป็นชัดเจน: เครื่องมือ AI ทั่วไปที่ใช้กับข้อมูลการขนส่งพัสดุไม่เพียงพอ สิ่งที่ผู้ส่งสินค้าต้องการไม่ใช่ chatbot ติดอยู่ด้านบนของ TMS ของพวกเขา — พวกเขาต้องการความหลาที่ออกแบบสำหรับการขนส่งพัสดุ สร้างโดยคนที่จริง ๆ ดำเนินธุรกิจที่ขึ้นอยู่กับการขนส่งพัสดุ
สังเคราะห์ ไม่ใช่เทียม
"ความหลาเทียม" เป็นสาธารณะและใช้มากเกินไป ผู้ขายเทคโนโลยีการขนส่งพัสดุทุกรายขณะนี้อ้างถึง AI คำนี้ไม่มีความหมาย
Synthetic Intelligence ซื่อสัตย์และเฉพาะเจาะจง เส้นใยสังเคราะห์นั้นแข็งแรงกว่าธรรมชาติ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์มีประสิทธิภาพเหนือกว่าน้ำมันเบนซิน Synthetic Intelligence เป็นความหลาเดียวกัน — ออกแบบสำหรับการขนส่งพัสดุ ผลิตสำหรับผู้ส่งสินค้า
AI ทั่วไปได้รับการฝึกอบรมบนอินเทอร์เน็ต สามารถเขียนบทกวีเกี่ยวกับการจัดส่งของคุณ ไม่สามารถบอกคุณได้ว่าเหตุใดใบแจ้งหนี้ของคุณจึงผิด เหตุใดสายการขนส่งนี้จึงลดลงบนเส้นทางนี้ในฤดูกาลนี้ หรือเหตุใดความผิดปกติในกลุ่มใบแจ้งหนี้จึงสำคัญ Synthetic Intelligence ของ PulseCargo ได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับการขนส่งพัสดุ — เส้นทาง สายการขนส่ง รหัสค่าธรรมเนียม จังหวะการดำเนินงาน ที่ 20 ปีในอุตสาหกรรมสอนคุณว่าจะเห็น สร้างขึ้นเพื่ออ่าน TMS หลักใด ๆ เริ่มต้นด้วยสิ่งที่ผู้ส่งสินค้าการขนส่งพัสดุส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับวันนี้
ช่วยให้ผู้ส่งสินค้าแข่งขันด้วยสติปัญญา ไม่ใช่เพียงปฏิบัติการ
การส่งสินค้าการขนส่งพัสดุเป็นอุตสาหกรรมมาร์จิน ตัวเลขเดียว ผู้ขายทุกรายที่ขายผู้ส่งสินค้าสัญญาประสิทธิภาพ เกือบไม่มีใครจ่ายความหลา
PulseCargo มีอยู่เพื่อเปลี่ยนแปลงสิ่งนั้น เรานั่งด้านบนของ TMS ของคุณ — เราไม่แทนที่มันแล้ว — และเราปรากฏสิ่งที่สำคัญ: ความผิดปกติ ข้อยกเว้น โอกาส ความเสี่ยง ผ่านพอร์ทัลลูกค้าสีขาวอย่างสมบูรณ์ใน 15 ภาษา ลูกค้าของคุณได้รับประสบการณ์ดิจิทัลที่แข่งขันกับ Amazon ผ่านโมดูล Synthetic Intelligence แปดตัวที่ออกแบบมาเฉพาะ ทีมปฏิบัติการของคุณจับสิ่งที่การตรวจสอบด้วยตนเองพลาด
สร้าง TMS-agnostic สดใหม่บน CargoWise วันนี้ ระบบ TMS เพิ่มเติมมากมาย สร้างต่อบริษัท ไม่ใช่ต่อที่นั่ง ออกแบบสำหรับการขนส่งพัสดุ ไม่ได้ปรับปรุงจากเครื่องมือทั่วไป เป็นเจ้าของข้อมูลของคุณ ไม่ได้ถูกเก็บตัวประกันโดยเรา
บันทึกเวลาจริง จับความผิดปกติจริง จากการปรับใช้ครั้งแรก
สัญญาที่ PulseCargo สร้างขึ้นเพื่อส่งมอบ: ทีมปฏิบัติการหยุดใช้เวลา 10+ ชั่วโมงต่อสัปดาห์ดึงรายงาน ทีมการเงินจับความผิดปกติของต้นทุนก่อนที่ใบแจ้งหนี้จะได้รับการอนุมัติ ลูกค้าหยุดเรียกขอการอัปเดตสถานะเพราะพอร์ทัลสีขาวอย่างสมบูรณ์มีคำตอบแล้ว
นั่นคือบาร์ นั่นคือผลลัพธ์การดำเนินงานที่การปรับใช้ PulseCargo ทั้งหมดถูกวิศวกรรม