起業家とオペレーターによって構築、
ソフトウェア企業ではなく。
PulseCargo™はベンダーのラボで開発されませんでした。経験豊富なビジネスオーナーと起業家によって構築され、過去20年間、数百万ドル規模の操作を行っており、毎年同じ貨物問題が現れるのを目撃してきた者によって。
フォワーダーはデータを持っています。彼らはシグナルを見つけることができるだけです。
最新のTMSを運営しているすべてのフォワーダーは、同じデータ問題を持っています: 数千の出荷、数百万のマイルストーン、すべての手数料コード、すべてのドキュメント、すべての顧客インタラクション — すべてTMS内。そして、ほぼ何もそこから実行可能な価値に変わりません。
オペレーション チームは週に10時間以上を手動レポート引く費やします。手数料異常は請求書スタックに隠れています。顧客サービスチームは「私のコンテナはどこですか?」メールに個別に応答します。Fortune 500顧客はAmazonのような デジタル体験を要求し、ほとんどのフォワーダーはそれを構築するための予算またはエンジニアリングチームを持っていません。
データはあります。インテリジェンスはありません。
20年の経営、単なる観察ではなく。
ほとんどの貨物技術はソフトウェア企業によって構築され、貨物について読む会社によって。PulseCargoは異なる方法で構築: オペレーターと起業家によって、20年間、数百万ドル規模の企業を所有および運営してきた者によって。
また、最初の試みではありません。20年前、同じオペレーター・エンジニアは、大きなERP および独自TMS に統合された顧客指向ポータルをすでに構築していました。完全に自己設計とプログラミング。輸送企業と顧客システムへのEDI統合。特定の顧客プログラムに合わせた在庫管理。サービスプロバイダー グリッド。ドライバーがドック写真をアップロードして、高価値顧客 — 検証が業務上重要な展示会フォワーダーを含む — 車がストアを離れる前に貨物を確認できます。ピックアップ確認書、配達写真、顧客メール帯幅を節約するために自動的にリンク経由で送信。貨物業界は、後にPulseCargoになるものにすでに支払いを行っていました。テクノロジー スタックは20年間と複数の企業を通じて変わりました。運用上の問題は変わりませんでした。
最高経営責任者とCIOとして12年間、運輸および資産管理会社。事業は3倍にスケール、完全なP&Lの責任。多年度契約の大顧客を交渉、Fortune 500アカウントを再交渉して利益性を20%向上させながら関係を維持、3つのサイトを超えてオペレーションを展開。
その後、ほとんどの「テックマネージャー」がしないこと: ゼロから企業を設立。 QSRフランチャイズを最初から構築 — 市場調査、資金調達、賃貸借交渉、建築、許可、機器、設立。COVID-19パンデミック中に資本損失なしで創業CEO とチームを募集および運営。完全なP&L責任、毎日、毎ドル、あらゆる決定。
そこから、サイバー攻撃への対応を通じてロジスティクス プラットフォームのテクノロジーをリード。エンタープライズテクノロジースタック全体で大幅な90日間の節約を推進。現在、米国、アジア、ヨーロッパを横断するグローバルオペレーションを主導する国際ロジスティクスプロバイダーのテクノロジー副社長として。
これらすべてのうち、同じパターンが繰り返されました: フォワーダーは洗練されたTMSシステムに対して支払いましたが、実際にビジネスを実行している人々はそこから答えを得ることができませんでした。レポートはExcelエクスポート。洞察は部族の知識。顧客指向ツール は1度構築されて放棄されました。
問題は元帳の両側から見ることができました — フォワーダーを経営する者として、貨物インテリジェンスに依存し、配信する必要があるテクノロジー マネージャーとして。パターンは明白でした: 汎用AIツールが貨物データに適用されたのは不十分でした。 フォワーダーが必要とした のは、TMS に接合されたチャットボットではなく、貨物向けに開発され、実際に貨物依存企業を運営してきた誰かから構築されたインテリジェンスでした。
シンセティック、人工的ではなく。
「人工知能」は汎用で過度に使用。すべての貨物テック企業はAIを主張しています。その言葉は何も意味していません。
Synthetic Intelligenceは正直で具体的。合成繊維は天然よりも強い。合成モーターオイルは石油をしのぐ。Synthetic Intelligenceは同じインテリジェンス — 貨物向けに開発、フォワーダー向けに製造。
汎用AIはインターネットで訓練されました。出荷についての詩を書くことができます。請求書が間違っている理由、このキャリアがこのルートでこのシーズンにどのように低下したのか、または請求書スタック内の異常が重要な理由を教えることはできません。PulseCargoのSynthetic Intelligenceは貨物で訓練されました — ルート、キャリア、手数料コード、運用リズム、業界で20年があなたに教える。大きなTMSから読むために構築、ほとんどのフォワーダーが今日に依存しているもので開始。
フォワーダーが操作ではなくインテリジェンスで競争するのを支援。
貨物転送は一桁の利益率業界。フォワーダーに何かを販売するプロバイダーは効率を約束します。ほぼ誰もがインテリジェンスを提供します。
PulseCargoはそれを変更するために存在します。TMS上に座り、置き換えはせず、重要なことを表示します: 異常、例外、機会、リスク。完全にホワイトラベルの顧客ポータルを15言語で、顧客はAmazonと競争するデジタル体験を取得します。8つの特殊なSynthetic Intelligenceモジュールを通じて、オペレーション チームは手動確認が見落とすもの をキャッチします。
TMS不知論的に構築。CargoWiseで今日ライブ、さらに多くのTMSシステムが来ています。企業ごとに構築、シート単位ではなく。貨物向けに開発、汎用ツールから採用されていない。あなたのデータの所有、我々による人質ではなく。
実時間を節約。実異常をキャッチ。最初の展開から。
PulseCargoが構築されているという約束: オペレーション チームはレポートを手動で引くのに週10時間以上費やすのを停止します。ファイナンス チームは請求書が承認される前に手数料異常をキャッチ。顧客はステータス更新を求めるのを停止します。ホワイトラベル ポータルはすでに回答を持っているため。
それがバーです。すべてのPulseCargo展開が開発されている運用成果。